第283章 火炮战舰与时代差距（1 / 2）

第283章 火炮战舰与时代差距

早期的飞机载重量和速度非常有限，搭载飞机的航空母舰也只能作为侦察舰。

此时的海上作战的打击主力仍然是火炮战舰。

只不过航空母舰一旦投入使用，无论对于什麽时代的战舰，都能让侦察效率获得颠覆式的提升，是跨越数量级的提升。

所以无论当前的海上战争模式如何，只要己方的工业水平能够做出航母，都应该尽快把航母做出来。

飞机本身相对于陆军的提升也是如此，只要能做出来都应该尽快上马。

但在原有历史上，略早于航母出现，同样具有划时代意义的无畏舰，对现在的大明而言，有一定的价值但却不大。

按照朱简烜的指示，大明工匠在六年前的时候，就已经开始建设没有风帆的纯蒸汽动力战舰了。

由于这二十年来，朱简烜直接引导大明工业革命，指导工匠们科研攻关，积累了大量的可用的划时代技术。

就比如说，苦味酸装药的开花弹丶无缝钢管制作的后装线膛炮丶液压式管退炮架丶双联装的中置旋转炮塔。

再比如说，吹碳式表面渗碳技术和镍铬合金钢装甲，将历史上摸索升级了半个世纪的装甲技术一步到位了。

所以六年前设计的这批战舰，放在这个时代与其他国家的战舰对比，已经属于纯纯的黑科技产物了。

第一批纯蒸汽动力战舰在三年前就已经服役。

规模最大的永平府型战舰，满载排水量在一万吨出头。

最大航速为每小时四十公里，约合每小时二十二海里，按照前世的说法是二十二节。

主武器是八座双联装一百六十毫米管退火炮。

其中有四座炮塔分成两组，每一组两座，分别呈背负式布置在舰体前后两端。

另外的四座炮塔，则布置在舰桥四个角落。

舰体若侧向和倾斜对敌，则有十二门火炮可用，舰首和舰尾笔直对敌，则有八门火炮可用。

还有十六门八十毫米副炮，全部分布在在舰体两侧。

按照前世典型的军舰分类，永平府型很难准确定位。

满载排水量达到了一万吨出头，但是主炮口径最大却只有一百六十毫米。

前世的排水量过万吨的装甲巡洋舰，通常会有两百四十毫米口径的主炮，以及一百九十毫米的次级主炮。

因为现在除了英国海军之外，其他所有国家的海军，都还处在木质风帆战舰时代。

战舰对火炮的防御能力，基本只看舰体侧舷的船壳厚度。

大部分主力战舰的船壳，厚度基本都是二十英寸，也就是五百零八毫米，相当于半米。

但是其防御能力仅仅相当于十六毫米的表面渗碳镍铬合金钢装甲。

大明的八十毫米通用线膛炮就能轻松击穿。

而且永平府级的主要火炮，已经和无畏舰一样完全完全统一了规格，可以通过电话和电报接受统一指挥。

现在使用一百六十毫米的主炮，已经在为敌人的防御升级保留馀量了。

现在的火炮已经足够碾碎所有敌人，更大的火炮装到船上也是浪费空间，关键是还会降低火力密度。

与此同时，永平府型战舰的装甲厚度，远低于典型的装甲巡洋舰。

主装甲带的最大厚度也只有一百二十毫米，而相同吨位装甲巡洋舰的主装甲厚度通常在两百毫米以上。

但是永平府现在这种等级的装甲，也已经足够抵挡现有敌人的火炮了。

毕竟，此时的大部分国家海军连开花弹都没有，还在使用黑火药作为发射药，还在使用铸造火炮发射实心圆球炮弹。

大明这一百二十毫米的渗碳镍铬合金钢装甲，已经做好了敌人破解苦味酸，直接用上苦味酸开花弹的准备。

而且永平府型战舰的装甲覆盖范围超过典型的装巡。

除了侧舷的主装甲带之外的其他区域，也有二十到八十毫米的次级装甲保护。

与传统木质战舰相比，相当于全船都有半米到数米厚的木壳。

在这个时代的海上已经是无敌战舰了。

这种战舰现在还能怎麽继续升级？关键是要能够产生价值的升级，而不是单纯的继续迭数据。

朱简烜对此倒是早有考虑，所以安排完了航母的事情，就开始规划新一轮的火炮战舰升级方向：

「既然新型舰用动力系统基本成熟了，那就应该设计新一代的主力火炮战舰了。

「围绕燃油锅炉和蒸汽轮机构建的新动力系统，相比使用燃煤锅炉和多涨式往复蒸汽机的旧动力系统，优势实在太明显了。

「首先是能够提高战场机动航速，能够让战舰航速超过每小时五十公里。

「然后是能够继续提高战舰的续航能力。

「五千吨重油的热量相当于八千吨煤炭，关键是煤炭是固体，无论怎麽堆砌，燃料舱中都会有空隙。

「而重油可以是液体，能够堆满整个燃料舱。

「所以总体上算下来，同样尺寸的燃料舱，装载重油储存的能量，应该能达到装载煤炭能量的两倍。

「煤炭换成重油，战舰的最大航程理论上能够翻倍。

「还能够提高燃料的补给效率，重油加热之后就是液体状态，可以从油库通过管道直接输入船舱。

「不需要人工和机器慢吞吞的装填了。

「给大型战舰补给煤炭可能需要按照天来算时间，而补给燃油应该就可以按照小时来计算了。

「更重要的是能够总体上提高战舰的持续作战能力，

「燃煤锅炉是半开放式的，需要人和机器不断地将煤炭投入锅炉之中，煤炭也只能在锅炉的底部平面上燃烧。

「而燃油锅炉可以是封闭的，可以通过管道和喷淋系统直接输入炉膛，关键是燃油可以在整个炉膛内部的整个空间中燃烧。

「还不需要清理炉膛内的灰渣，也不再需要频繁的停机清理锅炉水管上的焦渣煤灰。

「不但机器的效率丶能量密度大幅度上升，还可以持续稳定的满负荷运转，不再受限于锅炉工人的体力。

「所以新战舰设计最关键的部分，就是更换新的燃油动力系统了。

「然后是进一步提高火力密度。

「双联装炮塔的火炮密度太低，占据的舰体空间还是太大了，还要进一步的集中火炮。

「所以尝试设计三联装或者四联装的炮塔。

「进而将主炮全部集中在舰体中轴线上，让所有火炮都能在侧舷对敌的时候发挥作用。

「同时设计效率更高的机械扬弹机，继续加快所有火炮的装填速度。

「最后是最大速度，以每小时五十公里为目标。

「同时至少要在每小时三十公里的情况，持续航行超过一万公里。

「至少应该满足，从舟山军港启航，无需补给跨越太平洋，抵达杉树谷（加利福尼亚）。

「使用燃油动力系统，应该容易很容易打到这个目标，而煤炭就非常的困难。

「舰体的规模，放在与航母相同的水平吧，大概在一万五千吨左右。

「但不需要卡着标准来，也要根据实际情况，根据实际需要，确定最终的舰体吨位。」

朱简烜要求的新战舰，基本就是无畏舰的成熟形态了，只是吨位和防御以及火炮等级，都只是大型装甲巡洋舰的水平。

因为现在的战场上不需要更大的火炮了，那自然也不需要建造更大的战舰和更厚的装甲。

满载排水量一万五千吨的战舰应该足够满足实际需求了。

而朱简烜说的都是理所当然的改进，在眼前的工匠们们看来，也都是最正常的选择。

他们比其他任何人都明白，燃油动力系统相比燃煤系统的优势，所以此时都非常认真的一起答应着：

「臣等遵命。」

不过在原有的历史上，军舰动力系统从煤炭转换到燃油，可是经历了很多的波折。

十九世纪初，全世界最强的英国海军，在这个问题上反覆考虑犹豫了至少十年，才最终决定从燃煤锅炉换成燃油锅炉。