第347章 他为行业付出了太多（1 / 2）

第347章 他为行业付出了太多

一整天，比亚迪都在跌停封板与不封板之间徘徊。

下午五点，三度登上龙虎榜，今日净流出资金67.52亿元。

天星混合基金名下的三个机构席位，也是接连霸榜三天。

仅在比亚迪一只股票，三日累计净流出达91.12亿元。

「还发吗？」

王楚婷发来消息，按照计划，今晚就要放出陆良的专访。

996制度令人深恶痛绝，而陆良言论，明显就是支持996。

如果发布视频，容易火上浇油。

「发吧，不碍事。」

陆良不以为然，停顿几秒，又说：「不过容易跟热点新闻撞车。」

王楚婷一愣，赶忙问道：「什麽热点新闻？」

「新能源车自燃。」

陆良如实告知，没有隐瞒的想法。

在一个小时前，在警方还没有公布详情之前，已经有用户上传视频或是图文。

凌晨三点十五分，正在地下车库充电的比亚迪秦突然自燃，大火一直烧到天亮。

相较于燃油车，新能源车是怎麽扑都扑不灭，直到烧到只剩下一个轮廓。

比亚迪虽然让抖音丶围脖等平台帮忙限制消息流通，但帮助限制的前提是舆情没有大规模扩散。

现在舆情明显要失控，他们再帮比亚迪限制消息流通，只会引火烧身。

而且明显有外力介入推波助澜，希望把新能源车易自燃的消息闹大。

王楚婷眉头紧锁，突然说道：「燃油车在打压新能源车？」

「不出意外，应该是了。」陆良叹气，只有同行才是赤裸裸的仇恨。

第二季度数据刚公布不久，新能源车市场份额再次上涨，出货量达42.1万台。

据汽车媒体预测，全年总出货量达120万台，应该不是难事。

比亚迪销量遥遥领先，特斯拉紧随其后，其次是五菱老头乐，威马丶理想等能源各大势力。

就连被誉为『两田』自留地的老广，在第二季度，日系燃油车的销量都同比下降4.12%。

原先需要加价几万购置的日产轩逸丶丰田卡罗拉丶丰田雷凌，也不再是供不应求的状态。

不少经销商都在哭穷卖惨，每个月都是大几十万的亏损，再这麽下去，他们就要倒闭了。

加价购置，是传统4s的店的主要营收之一，收入占比甚至超过车贷的金融谘询费。

原先每个月仅靠加价，都能赚100万，现在只剩下20万，可不就是要倒闭了。

国家发展新能源车，发展新能源产业，初具成效，已经打烂很多人的饭碗。

他们绝对不会放过这麽好的机会，肯定会狠狠地抨击新能源车。

「那我发了？」王楚婷小声问。

「发吧。」

晚上七点，王楚婷自媒体帐户，在国内外同步上传名人堂的第九期。

这个系列视频里面，陆良或许不是最有钱的，但绝对是名气最大。

不出意外，热评第一条依旧是：《人脉》。

《人脉》已经成为王楚婷的专属梗，就像她人生的第25号照片。

只要提到人脉，网友就会想到王楚婷，这条赛道上，无人能与她比肩。

每次总能采访舆论风暴的核心人物，而且无一例外都是商界大亨。

这次的采访对象，

更是网友心心念念的陆良。

刚好这三天，他又有大动作。

视频一经发布，短短半个小时，点赞量达300万+。

不少人是先点赞，再看视频，结果视频看完后，又把点赞取消了。

「良子原来是这德行？」

「啧啧，合着我们普通人生来就该当牛做马？」