第733章 北平到应天的铁路通车（2 / 2）

这些人除了具备一定的战斗能力之外，更多的时候则是以奴隶的身份出现在。

而朱棣在俘虏了这些人之後，采取的手段也如对待那些反抗的土着部落一般无二。

先是在他们的额头和脸颊处用滚烫的烙铁烙下一个醒目的“奴”字，然後便将他们统统划归为奴隶之列，以供大明在殷洲地区开展各项建设工程时使用。

朱标微微颔首，缓声道：“既已这般决定，那便继续执行轮换之策吧。”

话音刚落，朱文正恭敬地应诺一声，旋即转身退回到队列当中。

朱标的目光缓缓扫过下方众人，最终定格在位於最前列的一众尚书身上。他的视线停留在那位大明最为年轻的尚书身上，轻声问道：“黄爱卿，三日之後的通车仪式可都筹备妥当了？”

只见成立不久的铁路运输部尚书黄观闻声而出，恭谨地施礼答道：“回禀陛下，一切皆已就绪。详细的行驶计划微臣稍候会呈送至孙统领与蒋指挥使处，请陛下放心。”

朱标口中所言的通车仪式，乃是当下大明倾尽心力打造的浩大工程——铁路铺设。

此项工程耗时整整五年之久，期间大明动用了国内多达三分之二数量的昆仑奴丶高丽奴以及阿三奴参与其中。

然而，就在前不久，随着大明本土之上最後一名存活的倭奴因过度劳累而亡，至此，除去瀛洲医学研究院尚存的一万馀实验体，以及石见银矿的三万倭奴之外，总计已有一百九十万倭奴永远长眠於这片土地化作肥料，他们用生命和汗水为大明的繁荣付出了所有......

大明在铁路铺设中动用了的昆仑奴，高丽奴，阿三奴一共一百一十万人，其馀全部在矿山等地从事重体力劳作。

而且朱标精心规划了从北平出发，分别前往应天丶草原和德里的铁路路线。

其中，北平通往应天的铁路算是相对较为容易实现的部分。

然而，当涉及到北平通往草原以及北平通往德里的铁路规划时，问题就变得复杂起来了。

毕竟，乌斯藏承宣布政使司位於高原之上，地势险峻；

而察合台宣威布政使司则地处广袤无垠的沙漠之中，环境恶劣。

以当时大明刚刚起步的铁路建造技术水平而言，想要直接在这些地方铺设铁轨，简直难如登天。

因此，经过深思熟虑之後，朱标决定让通往亚细亚的铁路绕道德里前行。

这样一来，虽然路程可能会稍微长一些，但却能够避开那些难以克服的自然障碍。

除了需要大量地调用昆仑奴等劳动力参与其中以外，整个工程所耗费的各类物资数量同样惊人。

尤其是粮食方面，基本上都是那些已然发霉变质丶无法再供正常食用的部分。这些粮食虽然质量欠佳，但用来给那些昆仑奴吃倒是绰绰有馀，因此并不会给国家的粮食储备以及财政状况带来负担，反而让大明加快粮食的储存，战备粮也得到了有序的循环。

在将近两年漫长时光，最终成功完成了通向德里以及辽阔草原地区的铁路线路规划工作。

搜书名找不到, 可以试试搜作者哦, 也许只是改名了!