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武汉机场给出的答复也是起落正常,那他们便没有理由不飞。

“先正常飞吧。我随时关注情况。”贺时屿说。

顾均点点头,拿起电话通知上客。

前面大半程都无波无澜,在接近武汉空域时,进近频率里肉眼可见的忙乱起来。

贺时屿打开无线电,就听到管制员和各机组之间密集的对话此起彼伏,片刻都没停过。他等了半天才好不容易抓到一个空隙:“武汉进近下午好,鹭航8391,高度6000,应答机3530。”

“鹭航8391,稍等。”

空管听声音是个经验很丰富的小哥,语速超快,但条理十分清晰。他让贺时屿他们稍等,随后在半分钟内连下四道指示,指挥两架飞机盘旋等待,安排一架离场,同时征询另一个机组备降意图,之后才回来答复贺时屿。

“鹭航8391,武汉进近雷达看到。”空管说,“你们先减速180,右转盘旋等待。”

“减速180,右转盘旋。”贺时屿复诵完,又见缝插针地问:“我想了解一下,现在机场情况怎么样,预计需要等待多长时间。鹭航8391。”

“现在你们前面排队的飞机比较多,时间不好说,预计30分钟起步。天气的话,现在还是中雨,有少量冰粒。”

贺时屿皱了下眉,“跑道情况怎么样?”

“目前看还是满足降落条件,前面飞机都正常降落了。不过也有几个机组已经转场备降了。”管制员说完,又加问了一句,“你们什么意图?”

贺时屿顿了一下,“谢谢,我们商量一下答复你,鹭航8391。”

贺时屿看向窗外,此刻空中正下着雨,雨点中夹杂着细小的冰粒,砸在机舱玻璃上像蹦豆子一样,发出噼里啪啦的声音。从驾驶舱的玻璃看出去,天河机场上空阴云密布,短时间内不会转晴。

而从他面前的雷达图上来看,云层正有加厚的趋势。

贺时屿看向顾均,“顾机长,你怎么想?”

顾均看了一下剩余油量,“三十分钟,我们油量足够。等待三十分钟并不算久。”

“但是对于瞬息万变的天气就不好说了。”贺时屿说。

顾均转头看他:“你有什么想法?”

“顾机长,我还是建议备降。”

顾均沉默了几秒,“现在不是不具备降落的条件。如果本场降落,只要等三十分钟,但如果备降的话……”

顾均没有继续说下去,但贺时屿完全清楚他的顾虑。

目前情况还没有达到非备降不可的急迫程度。如果备降,作为副驾驶的他只需要按流程操作,无非多些步骤,多和几个部门沟通,增加一些工作量而已。可是作为机长的顾均就不一样了,他得考虑机上这批乘客的安置,降落机场的接受情况,还有下一趟航班的调配,机组人员的工作时间……

无论贺时屿如何建议,最后的决定都是机长来做,责任也是机长来担。如果他不说话,万一出了问题,责任怎么也落不到他头上。但如果听他的,最后造成了不必要的麻烦,虽然责任不用他来担,但和机长的关系肯定要受到影响了。

所以会审时度势的人,在这个时候,一定会选择沉默。

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